Alec Borrie, früher Rekrut der SAS, der nach D. in Frankreich landete

Es wurde mit hohen SAS-Verlusten gerechnet, und Montgomery sagte den neuen Rekruten: „Wenn Sie Ihren Job machen, werden wir Sie wahrscheinlich nicht wiedersehen.“

Alec Borrie, der im Alter von 98 Jahren starb, war einer der letzten überlebenden ursprünglichen Mitglieder des Special Air Service (SAS).

Alexander Campbell Borrie, immer bekannt als „Alec“, wurde am 17. August 1924 in einem Entbindungsheim am Soho Square in London geboren und erhielt seine Ausbildung an der Crayford Central School in Kent.

Mit 14 verließ er die Schule, um Zimmermann und Tischler zu werden und arbeitete für das Maschinenbauunternehmen Vickers. Doch der Job war anspruchslos und so entschloss er sich 1942, Soldat zu werden.

Nachdem er sich den Gordon Highlanders angeschlossen hatte, wechselte er zur Highland Light Infantry und war auf den Orkney-Inseln stationiert. Anfang 1944 meldete er sich freiwillig zum SAS und wurde von Oberstleutnant „Paddy“ Mayne interviewt. „Was hielt er davon, Menschen zu töten“, fragte Mayne. „Ich habe es noch nicht getan“, antwortete Borrie, dem keine Informationen über die zukünftige Rolle des Regiments gegeben worden waren, „aber ich denke, ich werde es schaffen.“

In den schottischen Mooren gab es ein strenges Training, einschließlich Ausdauer- und Initiativetests. Er wurde oft 40 Meilen von der Basis entfernt mit einem Lastwagen abgesetzt, mit dem Befehl, am nächsten Morgen zurückzukehren. In dieser Zeit war es unmöglich, diese Strecke zu Fuß zurückzulegen, daher musste oft ein Fahrrad gestohlen werden. Die Aufgabe der Polizei bestand darin, ins Lager zu gehen, „geliehenes“ Eigentum abzuholen und es den Besitzern zurückzugeben.

General (später Feldmarschall) Montgomery besuchte das Lager gegen Ende seiner Ausbildung. Es wurde mit hohen Verlusten bei SAS-Missionen gerechnet. „Wenn Sie Ihren Job machen“, sagte er den versammelten Männern, „werden wir Sie wahrscheinlich nicht wiedersehen.“

Borrie absolvierte seine Fallschirmspringerausbildung am Ringway Airport in Manchester, bevor er in ein Camp in der Nähe von RAF Fairford ging, um auf Jeeps zu trainieren. Als qualifizierter Jeep-Fahrer des 1. SAS-Regiments der C-Staffel landete er kurz nach dem D-Day in Frankreich. Die Jeeps waren mit Lufttransportern eingeflogen worden und befanden sich bereits am Boden.

Sein Trupp, bestehend aus vier Jeeps, jeder mit zwei Männern besetzt und mit Vickers-Maschinengewehren bewaffnet, fuhr in einen Wald in der Nähe von Auxerre, etwa auf halber Strecke zwischen Paris und Dijon. Ihre Mission bestand darin, hinter den feindlichen Linien zu operieren und die deutschen Verstärkungen zu stören, die von Südfrankreich zu den Brückenköpfen der Normandie vordrangen.

Die kleine Truppe überfiel drei deutsche Lastwagen in der Nähe von Nevers, konnte jedoch keinen großen Panzerkonvoi entdecken, der dicht dahinter folgte. Sie gerieten unter schweren Beschuss und mussten fliehen. Ein Mann erlitt eine Kugel in der Hand und einer der Jeeps ging verloren.

Sie zogen zu einem neuen Stützpunkt in der Nähe von Autun und schossen auf ein Gebäude, in dem vermutlich die Gestapo stationiert war. Auf dem Rückweg überfuhr einer der Jeeps eine Gans. Die Crew nahm es auf und beschloss, es zum Abendessen zu kochen. Die Gans erholte sich jedoch und ging zum Angriff über. Die beiden Männer, die zusammen fünf Maschinengewehre und zwei Pistolen bei sich hatten, sprangen heraus und rannten die Straße entlang, verfolgt von der wütenden Gans.

Nach zwei Monaten Einsatz in Frankreich legten Borrie und seine Kameraden sechs Wochen Ruhe in Brüssel ein, bevor sie nach Holland zogen und an der Maas patrouillierten. Anfang 1945 kam er auf Urlaub nach Hause, wurde aber nach der erzwungenen Überquerung des Rheins im März wieder zu seiner Einheit beordert.

Seine Tätigkeit als Aufklärungseinheit für die Kanadier endete, als er eine Mine überfuhr. Der Jeep erhob sich in die Luft, sagte er hinterher, und er fand sich auf einem Feld neben der Straße wieder. Er war vorübergehend taub, blutete aus Kopf und Mund und hatte eine Beinverletzung. Einer seiner Passagiere kam ums Leben. Zwei weitere wurden verletzt und evakuiert.

Borrie wurde in einem Krankenhaus in Manchester behandelt.

Nach seiner Genesung qualifizierte er sich als Ausbilder und wurde zum Gefreiten befördert. Einer Entsendung nach Aberdeen folgte ein Umzug nach Glasgow, wo er die Aufgabe hatte, verhaftete Personen ins Gefängnis zu eskortieren.

Nach seiner Demobilisierung im Februar 1947 kehrte er zu seinem Schreiner- und Tischlerhandwerk zurück. Er war an einigen Großaufträgen beteiligt und reiste durch das ganze Land.

Borrie ließ sich in einem Dorf in Kent nieder und begleitete viele Jahre lang Mitglieder der SAS Association nach Frankreich, Belgien, Holland, Italien und Deutschland, um Schlachtfelder zu besuchen und Kränze niederzulegen. „Paddy“ Mayne, der mit vier DSOs ausgezeichnet wurde, war einer seiner Helden. Wann immer eine SAS-Einheit in Schwierigkeiten geriet, könne man sich darauf verlassen, dass Mayne sie wieder herausbekäme, sagte er.

Im Jahr 2015 wurde er in einer Zeremonie in der französischen Botschaft in Anerkennung seiner Rolle bei der Befreiung Frankreichs in die Ehrenlegion ernannt.

Alec Borrie heiratete 1952 Jean Spurgeon. Sie ist vor ihm gestorben und er hinterlässt einen gemeinsamen Sohn.

Alec Borrie, geboren am 17. August 1924, gestorben am 21. Mai 2023